Auto neopatentati usate: limiti, controlli e garanzia

Chi ha appena preso la patente B spesso cerca la prima macchina tra le auto neopatentati usate: costano meno del nuovo e permettono di fare esperienza senza investire troppo. Prima di firmare, però, bisogna controllare due cose diverse: che il veicolo rispetti i limiti di potenza previsti dal Codice della strada e che l'acquisto sia fatto con le giuste tutele. In questa guida trovi i limiti in vigore, i dati da leggere sulla carta di circolazione, le verifiche gratuite online e le differenze di garanzia tra concessionario e privato.

Auto neopatentati usate: i limiti di potenza in vigore

Con la riforma del Codice della strada entrata in vigore nel dicembre 2024, le limitazioni per chi ha la patente B valgono per i primi tre anni dal conseguimento, e non più per uno solo. Un'auto usata è guidabile da un neopatentato solo se rispetta entrambi questi valori:

• un rapporto tra potenza e tara non superiore a 75 kW per tonnellata;
• per le autovetture di categoria M1, comprese le elettriche e le ibride plug-in, una potenza massima di 105 kW, circa 142 CV.

Basta superare uno solo dei due parametri perché il veicolo non sia guidabile. Come riassume la rivista dell'ACI nella sua scheda sui limiti per i neopatentati, nel calcolo del rapporto la tara comprende anche un conducente convenzionale di 75 kg.

Per le auto ibride, comprese le plug-in, conta solo la potenza del motore termico. Per le elettriche si considera la potenza omologata riportata sul libretto, cioè la potenza massima sostenibile per 30 minuti, di norma molto più bassa del valore di picco indicato nelle schede commerciali.

Il limite di potenza non si applica se accanto al neopatentato siede una persona di età non superiore a 65 anni, titolare da almeno dieci anni di una patente della stessa categoria o di una categoria superiore, né quando si guida un veicolo che trasporta una persona con disabilità munito dell'apposito contrassegno, con la persona a bordo.

Come leggere la carta di circolazione

Davanti a un'auto usata, il primo documento da chiedere è la carta di circolazione (o il documento unico). La potenza massima del motore si legge al campo P.2, espressa in kW. Sui documenti dei veicoli più recenti è indicato anche il rapporto potenza/tara, già calcolato: basta confrontarlo con il limite di 75 kW/t.

Se il valore non è riportato, si può fare il calcolo dividendo la potenza in kW per la tara espressa in tonnellate. Un esempio: un'auto da 105 kW con una tara di 1.400 kg ha un rapporto di 75 kW/t, cioè esattamente al limite. Lo stesso motore su un'auto più leggera supererebbe la soglia.

Il controllo più rapido resta quello ufficiale: nella sezione dedicata del Portale dell'Automobilista si inserisce la targa e il sistema indica se il veicolo rispetta i limiti. Oltre alla targa serve solo un codice di controllo. Il Portale stesso avverte che per le ibride plug-in l'esito potrebbe non essere corretto: in quel caso conviene verificare anche i dati del libretto.

Consiglio: fotografa la carta di circolazione dell'auto che ti interessa e fai la verifica per targa sul Portale dell'Automobilista prima di versare qualsiasi acconto. Se i due risultati non coincidono, chiedi chiarimenti al venditore per iscritto.

Le verifiche gratuite prima dell'acquisto

Oltre ai limiti di potenza, un'auto usata va controllata nella sua storia. Alcune verifiche si fanno gratis online, partendo dalla targa.

Il servizio «Verifica ultima revisione» chiede il tipo di veicolo, la targa e un codice di sicurezza, e restituisce la data dell'ultima revisione e il chilometraggio rilevato in quell'occasione. È un buon punto di partenza per capire se i km dichiarati sono plausibili, ma non è una prova assoluta: per i periodi precedenti alla registrazione dei chilometri il dato non c'è. Ricorda anche le scadenze: la prima revisione di un'auto privata arriva quattro anni dopo la prima immatricolazione, poi ogni due anni.

Concessionario o privato: cosa cambia per la garanzia

Chi compra da un venditore professionale, come un concessionario o un salone di usato, è tutelato dal Codice del consumo. La garanzia legale di conformità dura 24 mesi dalla consegna del veicolo, ma per i beni usati le parti possono ridurla a 12 mesi con un accordo. Il difetto va denunciato al venditore entro due mesi dalla scoperta. Il venditore risponde dei difetti di conformità, non della normale usura legata all'età e ai chilometri dell'auto.

Nella vendita tra privati il Codice del consumo non si applica e valgono le regole del codice civile sui vizi della cosa venduta. Come spiega la guida di Brocardi sulla garanzia dell'auto usata, il vizio va denunciato entro otto giorni dalla scoperta e l'azione si prescrive in un anno dalla consegna. La garanzia non copre i difetti che il compratore conosceva o che erano facilmente riconoscibili.

Per un neopatentato, che spesso ha meno esperienza nel valutare lo stato di un'auto, la differenza di tutela è un elemento da pesare insieme al prezzo. In ogni caso è utile farsi mettere per iscritto le condizioni dell'auto e i chilometri dichiarati.

Assicurazione: la classe di merito di famiglia

Per chi assicura la prima auto, il costo della polizza RC può pesare quanto la rata dell'acquisto. Due norme permettono di partire da una classe di merito più favorevole di quella di ingresso. La legge Bersani (legge 40 del 2007) consente, all'acquisto di un veicolo nuovo o usato, di ereditare la classe di merito più favorevole di un familiare convivente.

La cosiddetta RC familiare, in vigore dal 16 febbraio 2020 con il decreto fiscale, ha esteso questa possibilità anche ai rinnovi e a veicoli di tipologia diversa, a condizione che non ci siano stati sinistri con responsabilità esclusiva, principale o paritaria negli ultimi cinque anni. Come ricorda Altroconsumo, il familiare deve essere stabilmente convivente e la norma non vale per gli attestati intestati a società. L'applicazione a chi ha un attestato di rischio con meno di cinque anni di storia è stata interpretata in modo diverso dalle compagnie: prima di scegliere l'auto conviene chiedere un preventivo indicando esattamente la classe da cui si vuole partire.

Gli altri limiti da ricordare nei primi tre anni

Scegliere un'auto adatta è solo una parte delle regole. Nei primi tre anni di patente B il neopatentato non può superare i 100 km/h in autostrada e i 90 km/h sulle strade extraurbane principali, salvo limiti inferiori indicati dalla segnaletica. Per le violazioni la decurtazione dei punti è doppia.

Chi guida un veicolo che supera i limiti di potenza rischia una sanzione da 165 a 660 euro e la sospensione della patente da due a otto mesi. È un rischio che si evita facilmente con le verifiche descritte sopra, da fare prima dell'acquisto e non dopo.

Domande frequenti

Un neopatentato può comprare un'auto più potente dei limiti?

Sì, l'acquisto e l'intestazione non sono vietati. Il limite riguarda la guida: nei primi tre anni può guidarla solo con accanto una persona di non più di 65 anni con patente da almeno dieci anni, oppure se è un'altra persona a guidarla.

Le auto elettriche usate sono adatte ai neopatentati?

Dipende dal singolo modello. Per le elettriche conta la potenza omologata riportata sul libretto, misurata sui 30 minuti, che di solito è molto inferiore alla potenza di picco: va comunque verificata caso per caso, insieme al limite di 105 kW.

Dove si trova il rapporto potenza/tara sul libretto?

Sui documenti dei veicoli più recenti il valore è indicato tra i dati tecnici, mentre la potenza massima è al campo P.2. Se manca, si divide la potenza in kW per la tara in tonnellate oppure si usa la verifica per targa del Portale dell'Automobilista.

Comprare da un privato conviene a un neopatentato?

Il prezzo può essere più basso, ma la tutela è minore: si applicano le regole del codice civile, con termini brevi per denunciare i vizi. Dal concessionario la garanzia legale sull'usato dura almeno 12 mesi.